达门船舶修理

在达曼高新变态巩固欧洲渔业研究

Rijksrederij是北海的管理者，并管理一支专业船只船队。海洋研究所IMARES与其他欧洲渔业研究所合作，采用“Tridens”（73.5米长和14米束）以帮助确定在北海的鱼类资源，在其他责任中。

严格的项目进度

希望提高雇佣25岁员工的效率。Tridens’，Rijksrederij开发了一个高科技工程包一起与Damen研究，Damen Maaskant造船厂Stellendam和GNE BV Hardinxveld-Giessendam。

Rijksrederij的技术经理Dirk Kuijt说:“我们已经和Damen Maaskant船厂Stellendam合作多年进行维护，但这是我们第一次完成如此规模的改装，也是我们第一次安装沉龙骨。”与大门的合作是特殊的。这对我们来说是一个非常大的项目，我们的时间表非常紧凑。Tridens他将立即离开荷兰进行调查试验，并将代表荷兰参加为期四周的欧洲联合调查，所以我们都承受着很大的压力。我对Damen按照计划完成这个项目感到非常高兴。”

研究调查船

该Rijksrederij急于确保转换项目将提供一个高效快捷的解决方案。在转换前的精心策划中包括详细的研究船上的爱尔兰研究船“凯尔特资源管理器”，由达门在2003年交付。

“凯尔特探索者”也配备了低龙骨，但安装在船上。Tridens”远不是一个简单的‘复制粘贴’。复杂的计算是必要的，以确定下垂龙骨内（声纳）传感器的最有利的安排有效地追踪鱼群。

深远的影响

安装落体龙骨对船的其他部分也有深远的影响，需要对船的设计和布局进行广泛的工程设计，以适应主干——一种升降井，落体龙骨可以在其中降下。

准备好发挥自己的作用了

继2015年3月2日成功交付，达门船厂Maaskant可以Stellendam回首自豪于它的最大的改装项目如初。即使在项目中增加的工作范围，“Tridens”被准时交货。

院子里放成功的项目到其专业的工艺和用Rijksrederij和供应商的良好合作。“Tridens’已经准备好在提高荷兰政府船队效率方面发挥作用，同时获取我们迫切需要的海洋数据。

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